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Venda de caminhões é a maior desde 1981 - www.valoronline.com.br 
A venda de caminhões no Brasil no primeiro bimestre do ano foi a maior desde 1981. Os executivos do setor apontam a demanda de transporte na agricultura como principal fator do crescimento. Mas, apesar do desempenho positivo, o volume vendido entre janeiro e fevereiro - 10.976 unidades - ainda ficou 26% abaixo do total de 23 anos atrás, quando o mercado brasileiro absorveu 14.843 caminhões no mesmo período, segundo a Anfavea. Num país em que mais de 60% das cargas seguem por rodovias, a idade média da frota de caminhões chega a 15 anos. No mercado externo, a recuperação da Argentina ajudou a Volkswagen Caminhões e Ônibus a exportar mais. O país vizinho já comprou 600 dos 1.100 veículos que serão vendidos pela montadora no exterior no primeiro trimestre. O volume total de exportações da Volks Caminhões nesse trimestre será mais que o dobro do que no mesmo período do ano passado.

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FCA terá que manter dois maquinistas por trem - www.netcomex.com.br 
A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) garantiu na justiça a determinação de manter a “duplacondução” (dois maquinistas) nos trens da Ferrovia Centro-Atlântica (FCA). O presidente do Superior Tribunal de Justiça (STJ), ministro Nilson Naves, cassou nesta terça-feira (16) a liminar concedida pela Justiça Federal à concessionária, que permitia a condução dos trens por apenas um maquinista. A FCA perdeu a permissão para movimentar seus trens com apenas um maquinista após os acidentes ocorridos próximos às cidades mineiras de Ibiá e Uberaba, em 2003. A concessionária impetrou mandado de segurança - com pedido de liminar - para anular a exigência dos dois maquinistas, alegando que a “monocondução” não foi a causa determinante dos acidentes. A liminar foi indeferida em primeira instância. Mas o Tribunal Regional Federal da Primeira Região, em Brasília, ao analisar o recurso, deferiu o pedido.

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Fila de caminhões para Paranaguá tem 65 quilômetros  - www.ntc.com.br 
A fila dos caminhões que aguardam para descarregar soja no porto de Paranaguá já chegou a São José dos Pinhais, na Região Metropolitana de Curitiba, num percurso de 65 quilômetros. O superintendente da Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina (Appa), Eduardo Requião, responsabiliza as operadoras de não estarem cumprindo as cotas mínimas de embarque dos produtos, fazendo operação tartaruga para pressionar pela liberação dos transgênicos. Segundo ele, caso a velocidade dos trabalhos não aumente até amanhã, a superintendência assumirá a operação no porto. Representantes das nove operadoras que atuam no Porto de Paranaguá se reúnem ainda hoje para analisar as declarações do superintendente. Os caminhoneiros reclamam dos prejuízos, da falta de infra-estrutura e da insegurança na BR-277, que é escura e alvo fácil para ladrões. 

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Três erros comuns que podem acontecer ao fechar um negócio

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Às vezes quando nos deparamos a frente de um grande negócio, cometemos alguns erros comuns e por isso não conseguimos concluí-lo. Veja aqui os três erros mais comuns e como evitá-los. 

1. Não brigar pelo negócio. Parece óbvio, mas não é. Geralmente o Vendedor acaba perdido em meio a várias perguntas do comprador e acaba por não conseguir encontrar o caminho do fechamento do negócio. Aqui vão algumas dicas:

  • Faça um resumo sobre todas as coisas que o comprador disse que espera sobre o produto ou serviço. 

  • Use todas as anotações que você fez durante o processo de venda para mostrar a ele o quanto comprar de você irá satisfazer as suas necessidades. 

  • Demonstre quais são as vantagens extras que o comprador conseguirá ao comprar da sua empresa.

  • Mostre que o produto ou serviço que ele está procurando está dentro do seu orçamento. Se não estiver, faça ele se emocionar com as vantagens do seu produto ou serviço.

2. Não prestar atenção aos sinais do comprador. Vender é mais sobre ouvir do que falar. Talvez o seu comprador esteja pronto para comprar e você não está ouvindo. Após fazer perguntas sobre o fechamento, pare de falar. 
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3. Atitude é tudo em vendas. Não deixe que as experiências negativas do passado ou o sucesso do presente afetem as suas técnicas de vendas. Os melhores vendedores tratam cada novo cliente como se fosse o primeiro e mais importante de todos.

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PROF. RICARDO JORDÃO
PRESIDENTE, FUNDADOR E SEU AMIGO

BIZREVOLUTION CONSULTORIA DE MARKETING.

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.http://www.bizrevolution.com.br         ricardom@bizrevolution.com.br

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CHEGA O CONTAINER INTELIGENTE
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Uma nova geração de containeres, programados para marcar sua localização e estado de maneira automática, já está disponível no mercado mundial. Se diz que é um passo à frente em matéria de segurança na cadeia de abastecimento, ainda que existam dúvidas com respeito ao seu uso massivo.

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Calcula-se que atualmente existam uns 20 milhões de containeres em serviço e que o transporte de mercadorias através destes equipamentos representa mais de 90% do comércio mundial. Só nos EUA ingressam cerca de 7 milhões cada ano. Considerando estas importantes cifras, três dos grandes fornecedores de soluções para a questão de segurança na cadeia de fornecimento se propuseram fabricar os chamados containeres
“inteligentes” utilizando a tecnologia de radiofreqüência.
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DENTRO DO PRAZO
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Se o produto ou o serviço que você oferece não estiver disponível para o cliente no momento adequado, não há qualquer dúvida de que a logística do seu negócio ou a de seus parceiros falhou. Você pode até conseguir entregá-lo, muitas vezes, no prazo previsto. Mas o que isso acaba lhe custando, em recursos e dores de cabeça, dificilmente compensa. 

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Além disso, hoje em dia, com a globalização, não há mais espaço para improvisações no mundo dos negócios. Qualquer deslize pode ser fatal na hora de conquistar o cliente ou de contabilizar os resultados de sua empresa. A logística é um fator que faz uma enorme diferença, diz José Geraldo Vantine, da consultoria que leva seu sobrenome, uma das principais do país na área.

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